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上汽乘用车销量微增 将加速新能源布局

发布时间:2020-03-15 03:39编辑:最新资讯浏览(194)

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    [爱卡汽车 行业资讯 原创]

    曾几何时,上汽乘用车也“风光无限”。

    日前,爱卡汽车从官方获得了上汽乘用车上半年的销量数据。具体来看,今年1-6月,上汽荣威总销量突破21万辆,同比增长6%;6月零售销量47631辆,同比大涨40%。而定位更为运动的名爵上半年总销量突破12万辆达到12.7万辆,同比增长3.8%;6月,名爵品牌销量达2.5万辆,同比增长55%。

    在2018年的一季度,上汽乘用车同比大增32.94%。2018年全年,即便出现车市总销量下滑的情形,上汽乘用车依然呈现出同比增长34.45%的增速。虽然没有跻身“自主三强”,但依照这样的势头,未来可期。

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    但是今年的第一季度,似乎是专为打破那些“神话般”的销量而生。

    面对今年上半年严峻的汽车市场,名爵和荣威销量提升离不开其精准的市场定位,同时国六车型的提前推出,也助益销量的提升。与此同时,在新能源方面,上汽荣威和名爵也加快了市场布局。

    乘联会数据显示,2019年,上汽乘用车在一季度销量为156302辆,比去年同期下降14%,排在了一季度累计销量榜的第十三名。而在今年一季度的三个月中,上汽乘用车销量分别下滑17.84%、16.66%以及17.5%。即便是荣登前十,强势出场的荣威i5,也无力上演“单骑救主”的戏码。

    名爵上半年销量达12.7万辆

    虽说第一季度一二月份的数据由于开年、春节等因素,并不能反映出真实的品牌发展情况,但第三月份的上汽乘用车依然出现了销量下滑。在这个越来越注重个性化、差异化的市场,上汽乘用车应该如何破局?

    上汽名爵上半年销量达12.7万辆,今年6月份,名爵ZS销量达到8605辆,同比增长56%,今年上半年名爵ZS销量同比增长3.8%。6月份,名爵HS环比上月增长99%,名爵6销量环比增长76%。与此同时,销量的提升离不开国六车型的切换速度,名爵快速响应市场需求,名爵HS、名爵6以及名爵ZS等车型推出多款国六车型。

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    荣威:RX5受挫 i5一枝独秀

    荣威上半年突破21万辆

    在上汽的两个自主品牌中,荣威表现稍好,一季度售出101632辆新车,同比下降18.8%。

    上汽荣威今年上半年销量突破21万辆,离不开轿车+SUV的均衡发力。在轿车领域,荣威i5系列6月份销量达2万辆,持续4个月销量突破万辆。6月份,荣威i6 PLUS销量环比上月增长17%。在SUV车型方面,荣威RX5销量突破2万辆。小型SUV—荣威RX3销量环比上月增长39%。

    曾经受宠的荣威品牌SUV,在今年的第一季度遭遇了一些困难,RX3与RX5两款销量支柱车型,都出现了销量下滑过半的情形。对于荣威品牌乃至整个上汽乘用车来说,RX5的销量举足轻重。在去年全年,RX5以22.4万台的销量,成为上汽乘用车销量上升最大的功臣,占比高达30.8%。

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    澳门新葡新京官方网站,RX5销量下滑,究其原因,或是因为自主品牌的上攻与合资品牌的下压所致。一方面,领克、WEY等自主高端品牌涉足到RX5的价格区间,这对荣威RX5造成一定挑战;另一方面,一些合资品牌的紧凑型SUV,已经将价格下探至15万左右,波及到RX5的主销车型。

    荣威将加速布局新能源

    但是更深层次的原因还在于RX5缺乏长久的产品力。在质量上,荣威RX5用户长期反映遭遇“异响”等毛病缠身,在今年1月份,RX5曾发生过大面积召回现象。如何长久保持这款车的竞争力,在提升销量的同时也能兼顾口碑,是荣威接下来需要面对的课题。

    上汽荣威和名爵将推出多款新车,冲刺下半年汽车市场销量,荣威RX5 MAX将于下半年上市,此外荣威下半年还可能会推出两款全新新能源车型,一款为插混SUV,尺寸略大于eRX5;另一款或为紧凑级纯电动轿车尺寸略小于Ei5。

    从轿车方面来看,荣威主推的两款轿车i5与i6表现迥异。荣威i6在去年同期大火了一阵之后,今年一季度的表现差强人意,销量同比下降73.4%。

    编辑点评:上汽乘用车旗下的名爵和荣威品牌,近两年来销量持续增长,离不开名爵和荣威品牌的正确定位,名爵是上汽乘用车进军海外市场的先锋,而荣威品牌在国内市场的“亲民”程度,得到了诸多消费者的信赖。在国六车型方面,荣威和名爵旗下已经推出多款国六版本车型,同时也将最终助力上汽乘用车销量提升。

    不同于i6,荣威i5增长迅猛,在第一季度交出了超过5万辆的答卷,在2月份还首次进入了轿车榜前十。越级的配置与强大的营销能力,是荣威i5取胜的关键。在荣威品牌中,荣威i5也承担起了“救世主”的角色,在品牌总销量中占比超过50%。

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    不过,随着4月份荣威i6 plus的上市,荣威将继续在轿车上发力。在内部,荣威对i6 plus寄予厚望,并不惜把这款车与自家销冠大众朗逸公开对比,以展示自己的造车技术。但是消费者是否买账,还有待市场的检验。

    荣威ei6 PLUS上市 补贴后售14.78万元起

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