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揽胜极光“让利”上市 中外双方各取所需 澳门新

发布时间:2019-10-08 11:05编辑:最新资讯浏览(185)

    “我准备把国产揽胜极光列入购车的备选之一,配置、款式完全相同的情况下,价格便宜的幅度也很大,这款车还是很值得期待的。”来自北京市的王先生告诉记者。

    自然,与进口车同等的质量以及路虎的品牌价值成为吸引消费者购买的最关键因素。除此之外,再看国产极光生产地常熟工厂,该厂房的设计和建筑处理采用了最先进的工艺技术,仅焊装车间就有约300台机器人,自动化程度远超过捷豹路虎英国本土工厂,完全能够保证国产车与进口车品质相近。

    奇瑞捷豹路虎揽胜极光未来前景到底怎样呢?有不愿具名的汽车业内人士评价,“为了首款车的一炮而红,国产极光与进口版在外观和核心动力上几无区别,而价格比进口版少20%是其能够脱颖而出的有力保障”。

    中外共同努力的结果

    自奇瑞开始与捷豹路虎有联姻的想法之初,这场“跨国婚姻”便一直吸引着众人的目光。直到婚姻后的第一个“爱情结晶”——奇瑞捷豹路虎揽胜极光诞生,围绕在这场婚姻周围的各种声音依旧不断,其间有肯定的声音,也伴随着质疑之声。

    拿什么吸引消费者?

    2012年11月份,奇瑞捷豹路虎生产基地于江苏省常熟市奠基;2015年2月1日,历时两年多时间,奇瑞捷豹路虎首款车揽胜极光正式上市。国产揽胜极光的官方售价为44.8万元-58.28万元,目前在售的2015款进口揽胜极光的售价区间为57.8万元-66.6万元。

    奇瑞捷豹路虎相关负责人告诉记者,实际上,在合资公司初建阶段,奇瑞对合资公司贡献非常大,“与其他合资不同,奇瑞外派人员在研发、采购等环节都有着举足轻重的作用,这也有力地保证了工厂迅速投产”。

    自然,与进口车同等的质量以及路虎的品牌价值成为吸引消费者购买的最关键因素。除此之外,再看国产极光生产地常熟工厂,该厂房的设计和建筑处理采用了最先进的工艺技术,仅焊装车间就有约300台机器人,自动化程度远超过捷豹路虎英国本土工厂,完全能够保证国产车与进口车品质相近。

    “捷豹路虎因为历史的原因,进入中国比较晚,这些年的发展趋势还是从沿海到内陆。捷豹路虎的网络发展空间和其它豪华车经销商相比,空白点还很多。”陈安宁表示。

    与进口车相比,国产揽胜极光的售价下调幅度超过了20%。作为合资企业的首款车型,无论从进口零部件所占整车比重,还是从整车的产品质量来看,这个价格的性价比还是非常高的。

    数据显示,2014年,捷豹路虎在中国市场总计销售了122010辆汽车,对比2013年的95237辆,同比增加28.1%,在国内豪华车品牌的销量排名中位列第四位,仅次于德系三甲。全球市场来看,捷豹路虎2014年全年全球累计销量为462678辆,同比增加8.9%。

    另外,合资公司诞生却是双方各有所得。思略特全球合伙人彭波告诉《证券日报》记者,合资公司盈利一般都很好,可以为奇瑞贡献现金流用于反哺自主业务,也可提高奇瑞的高端制造能力;另外可增强捷豹路虎在中国市场的竞争力,这也是其加码中国市场必不可少的一步。

    针对整个豪华车市场,上述分析人士认为,只要做对了,国内的豪华车市场还是有空间的。中国的汽车市场确实在快速发展过程中积累了很多不良的东西,也需要通过市场竞争的方式优胜劣汰,这当中会有一些企业很难受,有些企业会被淘汰,这是非常正常的。

    拿什么吸引消费者?

    2月1日,国产揽胜极光正式上市,奇瑞捷豹路虎从工厂奠基到新车上市仅用时两年有余,是什么因素使得该合资公司创纪录似的发展起来呢?

    奇瑞捷豹路虎相关负责人告诉记者,实际上,在合资公司初建阶段,奇瑞对合资公司贡献非常大,“与其他合资不同,奇瑞外派人员在研发、采购等环节都有着举足轻重的作用,这也有力地保证了工厂迅速投产”。

    奇瑞捷豹路虎揽胜极光未来前景到底怎样呢?有不愿具名的汽车业内人士评价,“为了首款车的一炮而红,国产极光与进口版在外观和核心动力上几无区别,而价格比进口版少20%是其能够脱颖而出的有力保障”。

    奇瑞捷豹路虎常务副总裁朱国华表示,国产揽胜极光与进口极光唯一的不同就是尾部的标识,除去尾部“奇瑞路虎”的标识之外,国产揽胜极光无论外观、内饰还是动力配置都与进口揽胜极光无二。这可谓是给有购买国产揽胜极光计划的消费者吃了一颗定心丸,用更便宜的价格可以买到与进口质量无二的揽胜极光。

    上述分析人士认为,按照目前的规划,合资公司推出产品的速度还是很快的。这将保证企业后续的新产品上市速度,让品牌更有竞争力。

    那么,国产揽胜极光的竞争对手又有谁?“如果从价格来看,国产极光的竞争对手还是有的,已经率先本土化的奔驰GLK、奥迪Q5等都是,但购买国产极光的消费者更具有个性化需求。”思略特全球合伙人彭波告诉记者。

    当然,从销量上看,即使和第一阵营的最后一名奔驰相比,捷豹路虎的销量也差了很大一截,赶超也不是一句话就可以达到的。这中间,随着国产车型的增多,合资公司奇瑞捷豹路虎将发挥很大的作用,将成为捷豹路虎进入第一阵营的关键。

    国产揽胜极光

    奇瑞捷豹路虎内部人士告诉记者,奇瑞外派人员是随着合资公司建厂一步步成长起来的,“以往的合资公司,中方往往只在销售的核心岗位。奇瑞捷豹路虎却不一样,中方派出人员在研发、采购、销售等各个关键岗位都着举足轻重的作用”。

    在与陈安宁的对话中,他强调最多的不是销量,而是经验、价值。“其实这个企业对奇瑞最大的回报是,虽然品牌是英国人创造的,但是我们作为参与者,把它做成了一个中国最成功的豪华品牌。知道如何与国际品牌合作,如何操作一个成功的品牌和企业,这是管理上的收获。”

    另外,合资公司诞生却是双方各有所得。思略特全球合伙人彭波告诉《证券日报》记者,合资公司盈利一般都很好,可以为奇瑞贡献现金流用于反哺自主业务,也可提高奇瑞的高端制造能力;另外可增强捷豹路虎在中国市场的竞争力,这也是其加码中国市场必不可少的一步。

    “去年在没有国产车的背景下,捷豹路虎销量,特别是路虎的销量并没有发生很大的变化,这说明路虎的品牌和产品是非常有竞争力的。”陈安宁坦言,汽车市场特别是豪华车市场发生变化以后,包括整车厂、经销商,各个整车厂之间都要思考,怎么样的方式是良性的发展方式。

    布局二、三线城市

    澳门新葡新京官方网站,与进口车相比,国产揽胜极光的售价下调幅度超过了20%。作为合资企业的首款车型,无论从进口零部件所占整车比重,还是从整车的产品质量来看,这个价格的性价比还是非常高的。

    “捷豹路虎不会走一些激进的道路,未来12个月内,捷豹路虎将会有250家4S店被授权。同时,年终时我们会制定合理的预算和预期,会把经销商的库存水平控制在35天左右,确保经销商盈利。”高博表示。

    奇瑞捷豹路虎速度:

    据了解,奇瑞捷豹路虎现有员工约2500人,除了新招聘的约1000名工作人员之外,公司的管理人员、技术人员当中,超过10%是奇瑞贡献的,而且还是比较重要的岗位,有的是直接雇员,有的是间接雇员。“有一些外方解决不了的问题,反而是中方团队解决了,比如油漆车间的顺利完工,”上述人员表示。

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