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一锤定音:车企“官降”应予肯定

发布时间:2019-10-06 08:12编辑:最新资讯浏览(108)

    汽车属于市场订价。车企给经销商的指导价是批发价,至于零售价到底是多少,由经销商决定。经销商买断后,根据供需关系自行决定成交价。市场好供不应求,成交价可以高于指导价,市场不好则可以加大优惠幅度,不赚钱甚至赔钱赚吆喝。

    车市“官降”成官样文章?消费者优惠没变

    2015-05-21 08:59出处:重庆晨报 [转载]责编:黄河

    “价”给你,我愿意;你敢娶,我就敢“价”……从上月开始,一波车企间的广告创意撕逼大战,点燃了以“官降”为噱头的新一轮车市价格战,上海大众、长安福特、沃尔沃等相继加入。上周,上海通用汽车又宣布对旗下3大品牌、11个系列共40款车型启动“官降”,让战火再度升级。

    “官降”,从字面上理解就是官方降价。相比经销商的临时促销,它不只是听上去高大上,其涉及范围、降价幅度、惠及层面及后续影响都应该更加给力。但事实真的如此?消费者是否能直接获益?重庆晨报汽车周刊对此展开了调查。

    近期频频传出的“官降”消息,让重庆小伙练长江兴奋不已,因为他中意的那款合资SUV就在降价之列。按照他的理解,目前该车经销商处优惠6万元,加上此番官降3万元,累计优惠9万元,自己可以出手了。

    等他兴冲冲地赶到位于汽博中心的4S店后,却被告知,该款原价42.98万元的SUV,在官降基础上经销商的优惠缩水成了3万元,目前售价仍是36.98万元,实际优惠并没有增加。“这不是玩数字游戏么!”觉得被忽悠了的练长江最终没有下叉。

    消费者到手优惠没咋变

    “不是铺天盖地地打广告说降价了么,咋个和之前的价格差不多哟?”上周末,重庆晨报记者走访了市内多家参与“官降”的品牌4S店,听到不少消费者发出类似疑问,失望之情溢于言表。和练长江一样,近期不少消费者都是冲着降价广告才走进了4S店。

    “不可否认,降价这个噱头对于消费者的确有吸引力。”汽博中心内的上海大众、长安福特、上海通用等品牌的销售顾问均表示,受到“官降”消息的刺激,近期客户到店量确有提升。不过在详细了解价格后,消费者们发现,官降只是“看上去很美”,到手的优惠其实没啥变化。

    车市暗降变明降

    在上述4S店,记者听取了销售人员的解释。说辞不尽相同,意思如出一辙:厂家宣布降价前,经销商已经在降价促销了,而且力度甚至比厂家还大,现在不过是把经销商的暗降行为,变为了厂家认可的官方明降。

    “促销路千条,降价最有效。”谈及车市新一轮的价格战,某自主品牌销售总监胥子铖表示,早在官降之前,价格战就已经在经销商之间打响。“没办法,不动价格消费者不买账,要动价格厂家又不允许,被举报查实还要罚款,逼得经销商只有通过送保险、免利息、加配置等手法变相降价,以维持市场竞争力。”

    官降为经销商松绑

    就近期车企密集宣布官降一事,知名汽车自媒体“12缸汽车”日前撰文称,“在经销商那里的价格,已经比官方公布降价后还要低。”如此一来,煞有介事地官降就有些诚意不足。

    有业内人士指出,所谓“官降”,实质是厂家为经销商松绑——通过调低指导价,让经销商的进货价随之降低,让他们在促销时有回旋的余地,而不至于批零倒挂,越卖越亏,情况好的还能确保合理盈利。

    一位不愿透露姓名的合资品牌4S店负责人向晨报记者证实:“调低官方指导价,确实减轻了经销商在终端市场的促销压力。”

    他同时指出,更多车企加入官降行列,等于让大家又回到了同一起跑线,为了保持对竞争车型的价格优势,不排除有经销商会在官降基础上继续让利,而这才是消费者能享受到的“额外”福利。至少目前,闹得沸沸扬扬的官降行动,暂时只是经销商的福音,于消费者而言不算真正的利好。

    效果是积极的

    今年4月初,上海大众率先降价,推倒车市价格多米诺骨牌。随后,长安福特、一汽大众、北京现代、东风雪铁龙、上汽乘用车、广汽丰田、上海通用等主流车企纷纷跟进,对旗下车型进行形式各异的促销活动,或直接降低指导价,或承诺购置税减免、或突出汽车金融政策优惠等等。此轮有主流车企发起的官方降价,业内称之为官降。

    5月26日, 捷豹路虎把二季度的销售目标下调10%至20%,并发布了新的商务政策。这次调整包括国产路虎和进口捷豹路虎。捷豹路虎官方表示,季度返利速度由之前的当季销售,下季度审核,再下季度返利改为当季销售,下季度第一个月返利,提早了约五个月。为了鼓励经销商,还新增了目标完成奖励,包括直接补贴经销商等措施。

    其实,此次车企“官降”,是把以前经销商的“暗降”变成了明降,对于终端成交价格影响并不大。

    目前中国车市正形成强者愈强、弱者愈弱的格局。一些销量不大、成本高企的弱势汽车品牌,既没有能力降价也没有能力扩大销量,很可能在此轮价格大战中败下马来,甚至淘汰出局。有分析认为,本轮汽车价格大战,不仅对经销商是一次大洗牌,对整车厂家也是一次大洗牌。

    对于消费者来说,车企“官降”也不是一点好处都没有,最起码买车后车辆购置税交的少了。车企没有降低指导价之前,不管你买的车有多少优惠,缴纳车辆购置税的依据是指导价而不是实际成交价。指导价降低了,缴纳的购置税自然也就减少了。

    “暗降”变“明降”

    从消费者的反映来看,“官降”后进店看车的人明显增加,成交量也有所增加,效果还是积极的。对于车企的这一“官降”行为,应该予以充分肯定。

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