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讲运动 不丢豪华 试驾东风日产西玛

发布时间:2019-09-30 20:56编辑:最新资讯浏览(76)

    前大灯造型犀利、动感,回旋镖状的LED日间行车灯具有很强的辨识度。

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    我们能在车辆四周看见摄像头,这也是日产西玛的全景影像系统的摄像头,该系统的加入能够让西玛在安全性和停车便利性方面得以提升。

    双边两出式排气布局合理,排气管口径较大,增添了车辆的运动感,也符合车型运动化定位。

    日产西玛在外观设计方面大胆的运用了动感线条,与此同时它也配有非常丰富的科技配置,这点很好的诠释了其高端运动座驾的定位。另外它与海外版西玛在外观设计方面保持了原汁原味的统一,这点在国内市场我认为是难能可贵的。

    车身尺寸方面日产西玛很协调,虽然它要比传统意义上的B级车更大,但它并不会给人任何不协调的感觉。

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    西玛车尾线条比较简洁,有点像英菲尼迪Q50的感觉,而尾灯则采用了日产现阶段家族设计风格,LED灯带带有回旋镖设计,与头灯形成了巧妙的呼应。

    前大灯造型犀利、动感,回旋镖状的LED日间行车灯具有很强的辨识度,同时我们注意到它的远光灯采用了卤素大灯,而近光灯则采用LED光源。

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    在国内汽车市场有一个很普遍的现象,产品做的越细化,也便越有助于品牌总体销量的提升,日产似乎也有意遵循这一规律,在国内推出了品牌旗舰轿车日产西玛。日产西玛定位上高于天籁,并且比天籁更佳注重运动性。两者一上一下很好地承担起日产在20到30万元区间的销售大旗。有点楼兰、奇骏和逍客齐手争抢SUV市场一样。近日我们有机会试驾了这款新车,这篇文章我们就来展开分析日产西玛给我们带来了怎样不同的体验。

    随着东风日产产品线的不断细化,它们在国内推出了品牌旗舰轿车日产西玛。日产西玛定位上高于天籁,并且比天籁更强调运动性。至此两者很好地承担起日产20到30万元区间的销售大旗。这种感觉有点像一汽大众迈特和CC,一个主打商务,另一个主打运动,形成了自家品牌的很好互补。近日我们有机会试驾了这款新车,这篇文章我们就来展开分析日产西玛给我们带来了怎样不同的体验。

    日产西玛车头部分采用了前卫的V-MOTION中央格栅,这也符合目前日产车型的主流设计思维,但是它的车头造型更加具有视觉冲击感,符合其主打运动的车型定位。

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    日产西玛与日产天籁共享平台,但它们之间的定位却非常明确,日产西玛主打运动与豪华牌,在整个车型的定位上要天籁更高,而天籁则继续主打家庭用车市场。所以从日产西玛的车型上,你能够看到非常动感的线条,同时在配置方面也要比天籁的选择性更多。两车一上一下很好的把握住了20到30万元中级车市场区间,也与丰田凯美瑞和丰田锐志,本田思铂睿和本田雅阁模式相同,形成了很好的互补关系。

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    虽然平台相同,但是日产西玛与日产天籁却有着截然相反的设计语言,日产西玛更注重于对动感线条的运用,同时跑车元素也能够在车身上有所体现,两车在外形上的差异化也弱化了同品牌两车间不必要的竞争关系。

    日产西玛在外观设计方面大胆的运用了动感线条,悬浮式车顶以及隐藏式A柱设计是其中最优雅、新奇的元素。当然最重要的是该车的尺寸虽然更大了,但并不会感觉任何的不和谐,这也是设计角度考量的一个关键因素。

    双边两出式排气布局合理,排气管口径较大,增添了车辆的运动感,也符合车型运动化定位。

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